Presidente Mauricio Funes participa en Inauguración del Nuevo Puerto de La Unión

El Presidente de la República, Don Mauricio Funes, junto al Designado a la Presidencia de Honduras, Don Víctor Hugo Barnica, participaron en el acto de inauguración del Nuevo Puerto de La Unión, que se convierte en la Terminal Marítima más moderna de la región y la obra de infraestructura más importante de los últimos 30 años desarrollada en el país.

Desde el inicio de su mandato, el Presidente Mauricio Funes, manifestó que la puesta en operaciones del Nuevo Puerto era prioridad Uno para su administración, razón por la cual giró instrucciones a la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) de ponerlo a funcionar lo mas pronto posible, acelerándose todos los procesos que este día nos permiten iniciar operaciones.

La CEPA realizó un inversión adicional de $7.5 millones de dólares, para fortalecer la infraestructura portuaria y adquirir equipo de última tecnología, el cual permitirá operar de acuerdo a los más altos estándares internacionales; lo que se suma a los US$185, 209, 942.08 millones de dólares, que fue el costo total de la obra, de  los que US$84, 195, 225.71 millones corresponden a fondos propios de CEPA y US$101, 014, 716.36 millones al préstamo otorgado por el Banco Japonés de Cooperación Internacional (JBIC).

La inversión realizada por la nueva administración de CEPA consiste en la adquisición de 4 Grúas tipo RTG, que se utilizarán en el patio de contenedores; 1 Grúa tipo Side Pick, para movilizar contenedores vacíos;         1 Grúa tipo Toap Loaders, para el manejo de contenedores llenos y 4 Spreaders. Además se construyó una estación de gasolina, mobiliario de oficina y una bodega de consolidación y desconsolidación de carga, entre otros.

Adicionalmente en  estos momentos se están elaborando las bases de licitación internacional para la adquisición de 2 Grúas tipo Post Panamax, para la carga y descarga de contenedores en los muelles, lo que le dará un plus adicional a la actividad portuaria, ya que permitirá atraer buques tipo Post Panamax, que movilicen hasta 8 mil TEU´s (Unidades igual a un contenedor de 20 pies).

Con la apertura de la nueva Terminal Marítima se han generado un total de 192 empleos, de los cuales el 99% corresponden a mano de obra calificada de la ciudad de La Unión y zonas aledañas. Se espera que la cantidad de empleos se incremente a medida que la actividad portuaria se consolide.

Facilidades

El Puerto de La Unión es multipropósito pero con facilidades especializadas para el manejo contenedores y dispone de muelles de tipo marginal. Está localizado en la zona oriental del país, a una distancia de 185 kms. de la capital y  en esta fase inicial,  que llamamos Fase I, cuenta con las siguientes facilidades:

• Muelles con 820 metros lineales de frente de atraque y un área total de  72.4 manzanas, con una capacidad para el manejo de contenedores de hasta 620 mil TEU´s, cuando esta fase sea completamente desarrollada por el operador; 
• Una Terminal de Contenedores que tiene un área total de 26.6 manzanas, una profundidad de -15 metros en la marea más baja, un frente de atraque de 360 metros con capacidad instalada de 385 mil TEU´S; y un área disponible para desarrollo de patios de contenedores de 20 manzanas, de las cuales 11 manzanas se entregan construidas,
• Una Terminal Multipropósito con un área total de 17.4 manzanas una profundidad de -14 metros en la marea más baja y un frente de atraque de 220 metros de longitud; que proveerá una capacidad adicional de 235 mil TEU´S para el manejo de contenedores,
• Una Terminal Ro-Ro que tiene un área total de 5.3 manzanas con una profundidad en la marea más  baja de -9.5 metros, con un frente de atraque de 240 metros.
  

Los muelles de las Terminales de Contenedores y Multipropósito están diseñados para operar con grúas post-panamax es decir que aquí podrán atracar barcos tipo Post Panamax.

Adicionalmente el Puerto en esta Fase I cuenta con un área de 23.1 manzanas, en la que se encuentra ubicado un Edificio Administrativo de 6 niveles y otro Edificio auxiliar de dos niveles; así como también áreas de estacionamiento de rastras para el transporte de contenedores, y facilidades para el tratamiento y suministro de agua potable, entre otros. Por su parte las Fases II y III proporcionarán al puerto una extensión superficial adicional de 82.3 manzanas.

La construcción del Puerto de La Unión comenzó a gestarse en el año de 1994, pero fue hasta el año 2005 que se dio el banderillazo de salida para iniciar su edificación, la cual fue confiada a la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), dada su experiencia y responsabilidad en la ejecución de proyectos de infraestructura, donde en todo momento estuvimos conscientes  que con su puesta en marcha contribuiríamos a impulsar el desarrollo de todo el territorio nacional y de la región centroamericana, al insertarnos en la cadena del comercio marítimo mundial.

Paralelamente a estas inversiones CEPA y el Ministerio de Obras Públicas solicitaron al gobierno del Japón su colaboración para realizar dos estudios que nos han permitido evaluar y recomendar sobre la operación contingencial que CEPA está llevando a cabo; así como, determinar el verdadero potencial y las posibles opciones de operación del Puerto de La Unión. El costo de este estudio ascendió aproximadamente a US$ 1.2 millones de dólares, los cuales fueron donados por el JICA.

Sumado a este estudio en abril de 2010 la CEPA contrató a la Corporación Financiera Internacional, (IFC, por sus siglas en inglés), para que realizara los servicios de asesoría, consultoría y acompañamiento especializado en la estructuración e implementación del modelo de gestión portuaria que mejor contribuya a posicionar el Puerto de La Unión y el Puerto de Acajutla a nivel internacional.

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